动魄惊心之事件回放 2006年3月16日下午4点04分,广州市下塘西路雕塑公园门前的下塘立交急弯位发生重大交通事故。广州安迅达散体物料运输公司的一辆满载泥沙的自卸泥头车,怀疑因超载和超速,失控越过中心双实线侧翻,与迎面驶来的一辆正常行驶的新穗864路公交车相撞,泥头车上的泥沙倾倒入公交车车厢内,造成公交车6名乘客当场死亡,2人送医院后抢救无效死亡,另有20人不同程度受伤。这是十多年来广州市内最惨烈的涉及巴士的交通事故。

本报独家事故原因分析
◎ 泥头车违规上路 广州市明文规定,散体物料运输车辆每天6:00-22:00不可以在市区范围内行驶。说明相关部门执法不严、不力。
◆ 肇事司机欠经验 据悉,肇事司机来广州上岗10天左右,驾驶水平一般,对市区路况也尚未熟悉,而且事发时并无其他人员陪同指导驾驶。加上事发地点转弯较急,在泥头车失控时也处理失当。
◇ 泥头车超载超速 泥头车运输按件计费。为节约运输成本,肇事泥头车超过核定载重量一半以上。事发前泥头车正在爬坡,由于超载,泥头车必须利用惯性,以极大的速度往上冲,从而在转急弯时离心力过大,导致车辆失控翻侧。
※ 泥头车厢不密封 该泥头车运送泥渣时并没有密封车厢。在猛烈的碰撞之后,倾泻而下的潮湿黄土压住了多名巴士上的乘客,给乘客安全和救援造成了很大影响。不排除有遇难者是被泥土掩埋窒息至死。
⊙ 高架路弯位太急 下塘立交是一座长约1公里的高架桥,全桥唯一的弯位呈弧形弯曲,坡度尤其大,乃呈90度之“L”型急弯。桥面虽然是双车道,但中间并没有护栏,一旦两边的车速太快,在中部拐弯时极容易撞到一起。该路段为事故多发点,在同一地点已发生过多起交通事故,可见设计存在不合理之处。
√ 公交车严重超载 当时泥头车将公交车从车头一直撞到车尾,整个车顶都被刮裂,由于当时车厢里挤满了人,避也没地方避,乘客只能眼睁睁地看着大块头撞过来,整辆864路公交车就像一个被撬开的罐头一样,左侧车身全被刮开。在猛烈的撞击后,很多乘客还没有扶稳,一辆轿车又从车尾猛撞过来,大批乘客一下应声倒地,这时泥头车上的泥沙更是“哗”的一声往公交车内猛灌。一时间,血浆、车身碎片、沙石飞溅,伤亡惨重。
不幸之中的万幸
★ 立交桥护栏坚固 驾驶经验丰富的864路巴士司机目击迎面驶来的泥头车失控,迅速反应打方向盘,擦着立交桥护栏让车往右闪躲,从而避免了正面撞击并造成更重大的伤亡。事发现场可见护栏出现了明显的刮花痕迹。倘若立交桥护栏不坚固,巴士便有撞破护栏坠到桥下20米左右的地面之危险,后果更加不堪设想。
☆ 街坊患难见真情 泥头车向左侧翻后,巴士左侧座椅在重压之下变形,部分乘客难以逃生而出,只得呼喊。不少轻伤乘客协助重伤乘客,大家或拉或拽,有的还用本以血肉模糊的双手挖拨黄泥,试图将伤者从座椅和泥巴中拔出。多名乘客称,当时车内乘客患难与共,不约而同先行抢救重伤者,并试图将他们抬出车外争夺抢救时机。附近群众有的自发上桥,为抢救伤员提供协助。肇事泥头车司机也在自行爬出车外后参与救援。警察、消防员、医护人员反应迅速,接到报案后立即赶往现场实施救援。
据广州电视台《新闻日日睇》“G4出动”昨日(3月17日)报道,乘客中有一位年过六旬的老奶奶带孙女拜访亲戚,事发时阿婆和孙女坐在汽车左侧,她当时不顾老迈之身,用脊背挡住泥土,将啼哭不止的孙女紧紧抱在怀中,婴孩这才幸免于难。该名老者由于身受重伤目前已送院治疗,而年仅一岁的婴儿幸无大碍。