巡城抓拍:广州BRT正式开通

410 Comments

  [本报讯] 万众期待的广州中山大道快速公交(BRT)今天上午正式开通,并提供10天时间给市民免费体验。BRT能否顺利解决广州市区东部交通问题,是市民关注的焦点。
  上午11点,本报记者乘坐B5(原50路),亲身体验和观察BRT对天河路和中山大道的公交车和社会车辆通行效率影响。由于是非繁忙时间,路面车辆和车上乘客并不是很多,因此整体运作状况感觉良好。但据前方记者消息,今天上午8:20,在棠下村站(往体育中心方向)曾出现长达200米的等候进站的BRT车龙。
  BRT车辆的性能普遍较一般公交车要好,特别是提速、制动、避震等方面表现较好,乘坐舒适度也较高。记者在现场发现,司机靠站都比较小心翼翼,相对于平时显得更慢一些,同时站台工作人员也会指引司机靠站。
  记者从天朗明居站下车,发现站台秩序良好。正当记者准备拍摄时,遭到站台一工作人员礼貌阻止。但随后记者查阅《广州BRT乘客守则》,并没有发现“禁止拍摄”的相关规定。当咨询该站是否有免费派发的《BRT导乘手册》时,该工作人员称在上班高峰时期已全部派完。但随后记者在体育中心、石牌桥、岗顶、师大暨大等站点发现,不少工作人员主动在入站口补充《导乘手册》,方便乘客取阅。
  根据本地一家知名门户网站的调查,有超过50%的市民认为“乘坐BRT出行比以前增加了时间”。另外,目前正值岁末,市区公交客流量处于相对低位。所以,BRT能否经历考验,也许要等到春节后的正常工作日才能见分晓。

20100210-001

 BRT专用车道(天朗明居站)

20100210-002

BRT站台(华景新城站) 

20100210-003

BRT靠站时,司机小心翼翼,对准屏蔽门(棠下村站)

20100210-004

上午8:20,在棠下村站(往体育中心方向)曾出现长达200米的等候进站的BRT车龙(南都网供图)

Categories: 01 事实说话